A keréktárcsák alapvető rögzítési paraméterei a Bravo/a típusnál (és a legtöbb Fiat személyautónál):

A keréktárcsák osztókör (PCD: Pitch Circle Diameter)- és középfurat (CB: Center Bore)-mérete minden esetben 4x98x58!

Ahol:
4: a kerékcsavarok száma
98: a csavarfuratok közepén átmenő képzeletbeli kör átmérője mm-ben
58: a felni középfuratának átmérője mm-ben.

A felni jellemző méretei:



4x98 helyett 4x100-as osztókörű felni is felszerelhető, speciális mozgókúpos (excenteres) csavarok segítségével. 58-asnál kisebb középfuratú keréktárcsa egyáltalán nem használható, nagyobb középfurattal rendelkező felnihez pedig központosító/tehermentesítő gyűrűt kell alkalmazni! Enélkül a felnit nem lehet a kerékagyra pontosan középre felszerelni (a csavarok nem központosítanak teljesen), ezért a kerék rázni fog. A csavarokat és (ha szükséges) a gyűrűt új felni vásárlásánál a vételárnak tartalmaznia kell, mint tartozékot. Amennyiben használt felnit szeretnénk venni, és nem vagyunk biztosak abban, hogy megfelelőek-e a méretei, inkább kérjük szakember segítségét! A nem megfelelően rögzített keréktárcsa balesetet okozhat!


A gyári kerékméretek és az előírt légnyomás-értékek:

Bravo	Felni	Gumi	Előírt nyomás hidegen, bar (melegen: -0,3; téli gumi: +0,2)
			Közepes terhelésnél		Teljes terhelésnél
			Elöl	Hátul	Elöl	Hátul
1.2 16V	5 1/2Jx14 ET37	175/65 R14 82T	2,2	2,2	2,3	2,5
	6Jx15 ET40	185/55 R15 81H	2,2	2,3	2,3	2,5
1.4 12V	5 1/2Jx14 ET32*	165/65 R14 78T*	2,2	2,2	2,3	2,5
	5 1/2Jx14 ET37	175/65 R14 82T	2,2	2,2	2,3	2,5
1.6 16V	5 1/2Jx14 ET37	185/60 R14 82H	2,2	2,2	2,3	2,5
	6Jx14 ET43
	6Jx15 ET40	185/55 R15 81H	2,2	2,3	2,3	2,5
1.8 16V	6Jx14 ET43	185/60 R14 82H	2,2	2,2	2,3	2,5
	6Jx15 ET40	185/55 R15 81V**	2,2	2,2	2,3	2,5
		195/50 R15 82V**	2,2	2,2	2,3	2,5
2.0 20V	6Jx15 ET49	195/55 R15 84V	2,5	2,2	2,7	2,4
		205/50 R15 86V**	2,5	2,2	2,7	2,4
1.9 D	5 1/2Jx14 ET37	175/65 R14 82T	2,3	2,2	2,3	2,5
1.9 TD	5 1/2Jx14 ET37	175/65 R14 82T	2,3	2,2	2,3	2,5
	6Jx14 ET43	185/60 R14 82H	2,3	2,2	2,3	2,5
1.9 JTD	5 1/2Jx14 ET37	185/60 R14 82H	2,3	2,3	2,3	2,5
	6Jx14 ET43
	6Jx15 ET40	185/55 R15 81H	2,3	2,3	2,3	2,5

* csak szervokormány nélküli változatokon
** hólánc nem használható

Brava	Felni	Gumi	Előírt nyomás hidegen, bar (melegen: -0,3; téli gumi: +0,2)
			Közepes terhelésnél		Teljes terhelésnél
			Elöl	Hátul	Elöl	Hátul
1.2 16V	5 1/2Jx14 ET37	175/65 R14 82T	2,2	2,2	2,3	2,5
	6Jx14 ET43
	6Jx15 ET40	185/55 R15 81H	2,2	2,3	2,3	2,5
1.4 12V	5 1/2Jx14 ET32*	165/65 R14 78T*	2,2	2,2	2,3	2,5
	5 1/2Jx14 ET37	175/65 R14 82T	2,2	2,2	2,3	2,5
1.6 16V	5 1/2Jx14 ET37	175/65 R14 82T	2,2	2,2	2,3	2,5
		185/60 R14 82H	2,2	2,2	2,3	2,5
	6Jx14 ET43
	6Jx15 ET40	185/55 R15 81H	2,2	2,3	2,3	2,5
1.8 16V	5 1/2Jx14 ET37	175/65 R14 82T	2,2	2,2	2,3	2,5
	6Jx14 ET43
		185/60 R14 82H	2,2	2,2	2,3	2,5
1.9 D	5 1/2Jx14 ET37	175/65 R14 82T	2,3	2,2	2,3	2,5
1.9 TD	5 1/2Jx14 ET37	175/65 R14 82T	2,3	2,2	2,3	2,5
		185/60 R14 82H	2,3	2,2	2,3	2,5
	6Jx14 ET43
1.9 JTD	5 1/2Jx14 ET37	185/60 R14 82H	2,3	2,3	2,3	2,5
	6Jx14 ET43
	6Jx15 ET40	185/55 R15 81H	2,3	2,3	2,3	2,5

* csak szervokormány nélküli változatokon


Pótkerék méretek:

Megjegyzés: mankókerékkel a megengedett maximális sebesség 80 km/h!

Normál kerék mérete	Felni	Gumiabroncs	Előírt nyomás, bar
14”	4Bx14 ET 43	105/70 R14 84M	4,2
		135/80 R14 84M*	2,8
15”	4Bx15 ET 35	115/70 R15 90M	4,2

* facelift után, az 1.2 (80) 16V, az 1.6 (100) 16V és az 1.8 (115) 16V változatoknál


(A gyári ajánlásban nem szereplő gumiabroncs-váltóméretek kiszámíthatóak az alábbi program segítségével:
Tire size calculator vagy: magyarul.)


A gumiabroncs és a felni jelöléseinek magyarázata:

Gumiabroncs jelölések:

A gumi oldalfalán a gyártó cég nevén és a mintázat típusának megnevezésén kívül az alábbi számok és jelek olvashatóak:

Pl.: 175/65 R 14 82 T

Ahol:
175: A gumi teljes szélessége (nem csak a futófelületé!) mm-ben.
/65: A gumi oldalfalának átmérője (magassága) a teljes szélességhez viszonyítva, százalékban (kivéve pl. a Michelin PAX defekttűrő rendszerét, aminél ez az adat is mm-ben van megadva). Ennél a példánál ez a szélesség 65%-a, azaz 113,75 mm; ebben benne van a keréktárcsa pereme alatt lévő, azáltal takart rész is. Előfordulhat (régebbi jelölésmód), hogy a szélesség után nem áll /szám: ebben az esetben /80-as szériáról van szó.
R (Radial): Radiális felépítés: a gumi tartószálai radiálisan helyezkednek el. A másik gyártási mód a diagonális (D) felépítés, amellyel ma már általában csak veteránautókon találkozhatunk. A radiális és diagonális gumik vegyes alkalmazása egy autón tilos!
14: A keréktárcsa átmérője col/inch/hüvelykben, amelyre az abroncs felszerelhető.
82: Hordképesség jelzőszám (terhelhetőségi index, Load Index, LI). Az abroncs terhelhetőségét mutatja meg, adott légnyomás mellett. Minden LI értékhez tartozik egy kg érték:

LI	Terhelhetőség	LI	Terhelhetőség	LI	Terhelhetőség
60	250 kg	80	450 kg	100	800 kg
61	257 kg	81	462 kg	101	825 kg
62	265 kg	82	475 kg	102	850 kg
63	272 kg	83	487 kg	103	875 kg
64	280 kg	84	500 kg	104	900 kg
65	290 kg	85	515 kg	105	925 kg
66	300 kg	86	530 kg	106	950 kg
67	307 kg	87	545 kg	107	975 kg
68	315 kg	88	560 kg	108	1000 kg
69	325 kg	89	580 kg	109	1030 kg
70	335 kg	90	600 kg	110	1060 kg
71	345 kg	91	615 kg	111	1090 kg
72	355 kg	92	630 kg	112	1120 kg
73	365 kg	93	650 kg	113	1150 kg
74	375 kg	94	670 kg	114	1180 kg
75	387 kg	95	690 kg	115	1215 kg
76	400 kg	96	710 kg	116	1250 kg
77	412 kg	97	730 kg	117	1285 kg
78	425 kg	98	750 kg	118	1320 kg
79	437 kg	99	775 kg	119	1360 kg

T: Az abronccsal elérhető legnagyobb megengedett sebesség jelzőbetűje (sebességindex, Speed Index, SI). Az egyes SI betűkhöz a következő km/h értékek tartoznak:

Jelölés	Max. seb.	Jelölés	Max. seb.
J	100 km/h	S	180 km/h
K	110 km/h	T	190 km/h
L	120 km/h	U	200 km/h
M	130 km/h	H	210 km/h
N	140 km/h	V	240 km/h
P	150 km/h	W	270 km/h
Q	160 km/h	Y	300 km/h
R	170 km/h	ZR	>240 km/h

Egyéb jelzések a gumin:

TL: Tubeless, azaz tömlő nélküli gumi. Az ilyen abroncshoz nem kell, illetve általában nem is szabad belső gumitömlőt használni.
M+S: Mud+Snow, azaz sár és hó. A téli mintázatok jelölése, helyette gyakran használnak egy hópehely alakú szimbólumot is.
TWI: Tread Wear Indicator, kopásjelző. A nemzetközi szabvány szerint a mintázat profiljának minimum 1,6 mm mélynek kell lennie, ennél kopttabb – a kopásjelzőig lekopott – gumit nem szabad használni. Téli guminál 4 mm profilmélység alatt már csak nyáriként használható az abroncs.
DOT: Az abroncs gyártási időpontjára utaló számsor áll utána (a betűszó a Department Of Transportation, az USA Közlekedési Minisztériuma nevének rövidítése). Ez 1999-ig 3 jegyű volt, 2000-től 4 jegyből áll. Az első két jegy a gyártás hetét, az utolsó egy, illetve két jegy az évét jelenti. Pl.: 339: 1999. 33. hete. 4502: 2002. 45. hete.
Rotation: Az ún. forgásirányos (aszimmetrikus) mintázatú abroncsoknál nyíllal jelölik a gumi felszerelésekor betartandó forgásirányt. A nem forgásirányos (szimmetrikus) mintázatú radiálgumikat bármelyik irányban fel lehet tenni, de csak az első szerelés alkalmával. Később (ha a gumi már több ezer km-t futott) a forgásirányon nem szabad változtatni, mert a gumi tartószálai egy idő után a terhelésnek megfelelő irányba állnak be, és ha ez megváltozik, akkor a szálak elszakadhatnak.

Felni jelölések:

Pl.: 5 1/2 J x 14 ET 37

Ahol:
5 1/2: A keréktárcsa szélessége col/inch/hüvelykben.
J: A kerékpánt-perem magasságának és körvonalának jelzőbetűje (B=alacsonyabb peremalak).
x: Egyrészű, mélyágyas keréktárcsa jele.
14: A keréktárcsa átmérője col/inch/hüvelykben.
ET 37: Besajtolási mélység (Einpresstiefe, Wheel Offset): a felni függőleges felezési síkja és a kerékagyra való felfekvési síkja közötti távolság mm-ben. Ez az adat alapvető fontosságú a futóműgeometria tulajdonságainak megőrzése szempontjából; függ az autó típusától (ezért a gyári felniadatok az irányadók, kiszámítani csak ezek ismeretében lehet), a felni szélességétől és átmérőjétől is. Értéke a sajtolás mélységének a felni középsíkjához viszonyított mértéke alapján lehet pozítív, negatív és nulla is:



(Az, hogy a felni szélességét és ET számát megváltoztatva hogyan változik a kerék helyzete, az itt található programmal kiszámítható. Ez azonban csak tájékoztató adat, mivel a gyárilag előírttól eltérő ET hatása a futómű geometriájára nemcsak a felni szélességétől függ. Tehát ez alapján még nem lehet megmondani, hogy az adott szélességű és ET számú felni jó-e az adott autóra, csak azt, hogy az eredeti mérethez képest mennyivel fog kintebb vagy bentebb állni a kerék a kerékdobban a kerékagyhoz képest.)


Felni és gumi méretszámok összefoglalása (a két rajz nem azonos méretarányú):




© 2006 Öcsy